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電競比賽押注平臺-風電鑄件GWEC《全球風電齒輪箱供應鏈2019》報告

2021-11-13 15:33:30
文章來源:電競比賽押注平臺  

    

2019年12月20日,全球風能理事會(GWEC)在本周正式發布《全球風電齒輪箱供給鏈2019》陳述。該陳述是GWEC市場信息辦事平臺推出后發布的首個零部件供給鏈闡發。經由過程20多個圖表,該陳述周全展現了全球風電齒輪箱供給鏈的最新環境,并從區域到手藝類型對將來五年齒輪箱市場的成長做出瞻望。

齒輪箱是風機的焦點部件之一,在動能向電能轉化的進程中起到要害感化。齒輪箱供給鏈起步在歐洲, 跟著全球風能財產的全球化,繼而呈現在美國和亞洲。跟著能源系統低碳化的趨向,愈來愈多的風機將會安裝在新興市場,風電齒輪箱的全球供給鏈也會獲得進一步的成長。

GWEC估計2019年的全球風電齒輪箱需求為56.4吉瓦,而來歲將到達59.1吉瓦,需求的增添首要是因為中國和美國市場的搶裝。今朝全球風電齒輪箱的年產能年夜約為75吉瓦,GWEC認為,依照此刻風能市場的成長態勢,齒輪箱不會成為阻礙全球風電在將來五年內成長的焦點零部件。

按照全球風能理事會的供給側年度數據統計,2018年齒輪傳動手藝占到全球新增裝機的73%。GWEC認為在中短時間內直驅手藝不太可能代替齒輪傳動手藝成為主流。不外,直驅手藝在海優勢電范疇仿佛更占優勢,GWEC估計2023年直驅手藝占全球新增海優勢機裝機的份額將到達63%。

同時,中速傳動手藝也愈來愈遭到存眷。2015年,中速傳動的全球市場份額只有1%,而在2018年則到達了3.7%。GWEC估計這類趨向還將延續,估計到2023年中速齒輪箱將占到該年全球齒輪箱需求量的10%。

與整機市場近似,風電齒輪箱廠商的數目在曩昔幾年中呈現了銳減。在2010年,全球有近50家風電齒輪箱供給商,而此刻只有不到20家仍活躍在風電行業。致使這個成果的首要緣由是2011-2013年的全球風電市場萎縮和在曩昔幾年風電整機商的整合。今朝排名前三的供給商(南高齒、采埃孚、威能極)幾近占到全球齒輪箱年產能的四分之三,這給第2、三梯隊的齒輪箱供給商帶來了龐大的競爭壓力。是以,GWEC認為在將來一段時候內,特別是2020年以后,齒輪箱廠商的數目還會繼續縮減。

別的,陳述指出中美商業戰給風電齒輪箱供給商帶來了負面沖擊。好比,南高齒每一年需要向美國出口多量風電齒輪箱,而它當前的制造加工基地都在中國。南高齒的兩個歐洲競爭敵手威能極和采埃孚也不能不借助其在全球規模的產能結構來下降因美國對中國產物關稅提高而帶來的損掉。美國對中國產物進一步加稅的要挾也讓南高齒從頭調劑其全球供給鏈計謀,并在2019年末在印度開建齒輪箱出產基地。

GWEC在分歧場所,包羅十月北京可再生能源投資岑嶺論壇,都強調過庇護主義給風能財產成長帶來的負面影響。對風電零部件和原材料提高關稅將下降風能行業的競爭力和投資吸引力,而當前風電的成長正處在一個急需增添投資的階段。開放、公允的投資情況將為風電企業的成長供給保障,并有用鞭策全球能源轉型以實現巴黎天氣和談設定的碳減排方針。

該陳述認為手藝立異也是驅動齒輪箱供給鏈成長的動力之一。今朝全球齒輪箱財產成長值得存眷的新手藝趨向包羅:將傳統的轉動軸承換成滑動軸承以提高齒輪箱扭矩密度、齒輪箱模塊化平臺的引入,和數字化在運維辦事上的推行和應用。這些新手藝將幫忙整機商和運營商進一步下降度電本錢,使得風能成為全球規模內最具競爭力的電力來歷。

業的成長供給保障,并有用鞭策全球能源轉型以實現巴黎天氣和談設定的碳減排方針。

該陳述認為手藝立異也是驅動齒輪箱供給鏈成長的動力之一。今朝全球齒輪箱財產成長值得存眷的新手藝趨向包羅:將傳統的轉動軸承換成滑動軸承以提高齒輪箱扭矩密度、齒輪箱模塊化平臺的引入,和數字化在運維辦事上的推行和應用。這些新手藝將幫忙整機商和運營商進一步下降度電本錢,使得風能成為全球規模內最具競爭力的電力來歷。


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